የጂግ ዘንግ በጥልቅ ውሃ ውስጥ ምላሽ እንዲሰጥ የሚያደርገው ምንድን ነው?

ከ200 ጫማ በላይ በሆነ ጥልቅ ውሃ ውስጥ፣ ሃይድሮዳይናሚክ ድራግ፣ የከርሰ ምድር ጅረቶች እና የመስመር ዝርጋታ የማርሽ ቅልጥፍናን ያጎላሉ። በነዚህ ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ፣ በትር ምላሽ መስጠት በተሳካ መንጠቆ እና ባመለጡ አድማ መካከል ዋነኛው መለያ ይሆናል። ዓሣ አጥማጆች ብዙውን ጊዜ የስፖንጅ ማባበያ አቀራረብን፣ ከፍተኛ የአካል ድካም እና ያልታወቀ ንክሻ ያጋጥማቸዋል ምክንያቱም የበትራቸው ባዶ ማገገም እና የሃይል ደረጃ ከጥልቀቱ እና የጂግ ክብደት ጋር ስላልተዛመደ ብቻ።

መገምገም ሀ Jigging Rod ከመሠረታዊ ርዝመት እና የክብደት መለኪያዎች በላይ መሄድን ይጠይቃል። ለጥልቅ ውሃ አፕሊኬሽኖች የባዶውን መዋቅራዊ ሜካኒክስ መተንተን አለብህ. ይህ መመሪያ በከፍተኛ ጥልቀት ላይ ባሉ ከባድ ጂግስ ላይ ፍፁም ቁጥጥር የሚያደርግ ዘንግ ለመምረጥ አስፈላጊ የሆኑትን ቴክኒካል ዝርዝሮች- ባዶ ቁሳቁስ፣ ቴፐር፣ የሃይል ደረጃዎች እና አካላትን ይሰብራል። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በከባድ አቀባዊ ሸክሞች ውስጥ እንዴት እንደሚገናኙ በመረዳት፣የመቅረፍ ውድቀትን ያስወግዳሉ እና የአድማ ልወጣ ፍጥነትዎን በእጅጉ ያሻሽላሉ።

• ባዶ ቁሳቁስ መልሶ ማግኘትን ይጠቁማል፡- ከፍተኛ ሞዱለስ ካርቦን ለፈጣን የሃይል ሽግግር እና ፈጣን ባዶ ማገገም አስፈላጊ ነው፣ ይህም ጂግስን በጥልቀት ለማንቀሳቀስ ወሳኝ ነው።

• ኃይል ከሉር ክብደት መብለጥ አለበት፡ 300g+ ጂግ በጥልቅ ውሃ ውስጥ መጠቀም ከባድ ወይም ተጨማሪ-ከባድ ደረጃ ያስፈልገዋል። በጥይት መተኮስ በትሩ 'በእጥፍ መጨመሩን' እና ሁሉንም ምላሽ ማጣት ያስከትላል።

• ቴፐር ቴክኒክን ይወስነዋል፡ ዘገምተኛ የጂጂንግ ዘንግ በፓራቦሊክ መታጠፊያ እና በተፈጥሮ ማገገሚያ ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን የፍጥነት ማሽከርከር ግን ጠንከር ያለ ፈጣን እርምጃ ባዶ ያስፈልገዋል።

• የስርዓት ውህደት ግዴታ ነው፡ የውሃ መከላከያን ለመቁረጥ እና ቀጥተኛ ግንኙነትን ለመጠበቅ በጣም ምላሽ ሰጪው ዘንግ ያለ ቀጭን ዲያሜትር የተጠለፈ መስመር ውጤታማ አይሆንም።

የጥልቅ ውሃ ጅግ ፊዚክስ፡ ምላሽ ሰጪነትን መግለጽ

ሃይድሮዳይናሚክ ድራግ እና ሉር መቆጣጠሪያ

በጥልቅ ውሃ ውስጥ ጂግ መሥራት በአንድ ጊዜ ብዙ ተቃራኒ ኃይሎችን መዋጋትን ያካትታል። የውሃ ግፊት በከፍተኛ ጥልቀት ይጨምራል. የከርሰ ምድር ሞገዶች በሁለቱም በዋናው መስመር እና በጂግ አካባቢ ላይ ይገፋሉ። ባለ 300 ግራም የብረት ጂግ ከ250 ጫማ በላይ የሚወርድ ከፍተኛ የሃይድሮዳይናሚክ ድራግ ይፈጥራል። በጠንካራ መስቀል-ወቅት ላይ ስታስቡ፣ በዱላ ጫፍ ላይ የሚሰማው ትክክለኛ ተቃውሞ በእጥፍ ሊጨምር ይችላል። ማንኛውም እንቅስቃሴ ወደ ማባበያው ከመተላለፉ በፊት በትሩ ይህንን ጥምር ተቃውሞ ማሸነፍ አለበት።

በዚህ አውድ ውስጥ ምላሽ ሰጪነት እነዚህን ኃይሎች ለማሸነፍ እና የአንግለር ግብአትን ያለምንም መዘግየት ወዲያውኑ ወደ ማባበያ እንቅስቃሴ የመተርጎም ችሎታ ነው። ምላሽ የሚሰጥ ባዶ ወደ ላይ የሚደረገውን የመጥረግ የመጀመሪያ ድንጋጤ ይይዛል፣ ሃይልን በብቃት ይጭናል እና ሃይሉን በፍጥነት ያወርዳል። በትሩ አስፈላጊው ጥንካሬ ወይም የመልሶ ማግኛ ፍጥነት ከሌለው ጉልበቱ በውሃ ዓምድ ውስጥ ይሰራጫል. ውጤቱም በስህተት ከመወርወር ይልቅ በዝግታ የሚጎተት ጂግ ነው። አዳኝ ዓሦች ቀርፋፋ አቀራረብን ችላ ይላሉ።

የማባበያውን መገለጫ ግምት ውስጥ ያስገቡ. ረዥም፣ ቀጠን ያለ ቢላዋ ጂግ በቀላሉ ውሃውን ያቋርጣል ነገርግን አሁንም ከዱላ ጫፍ ወደ ጎን ለመሳል ሹል ማንጠልጠያ ይፈልጋል። ሰፋ ያለ፣ የእንባ ቅርጽ ያለው ዘገምተኛ ፒች ጂግ ብዙ ውሃ ይይዛል። የጨመረውን መጎተት ሳይታጠፍ ማስተናገድ የሚችል ዘንግ ይፈልጋል። ጭነቱ ከተለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ ወደ ቀጥታ የሚመለስ ባዶ ያስፈልግዎታል.

የንክሻ በጥልቅ ማወቅ (የ300ft+ ፈተና)

በከፍተኛ ጥልቀት ላይ ጥቃቶችን መለየት ከፍተኛ ልዩ መሳሪያዎችን ይጠይቃል. ከኃይለኛ የገጽታ ጥቃቶች በተለየ፣ ጥልቅ የውኃ ምቶች ብዙውን ጊዜ የድካም ስሜት ይሰማቸዋል። የግፊት ንክሻዎች የሚከሰቱት ዓሳ ጅቡን ወደ ውስጥ ሲተነፍስ እና ወደ ላይ ሲዋኝ ወይም በቀላሉ በአሁን ጊዜ ሲይዘው ነው። እነዚህ ምልክቶች እንደ ድንገተኛ የክብደት መቀነስ ወይም እንደ ሹል መታ ከማድረግ ይልቅ እንደ ስውር ክብደት ይታያሉ። እነዚህን ልዩነቶች ማወቅ ንዝረትን ያለምንም እንከን የሚያስተላልፍ ባዶ ያስፈልገዋል።

በዝግታ የሚንቀሳቀስ ዓሦችን ባዶውን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ ለቴሌግራፍ ከፍተኛ ማስተላለፊያ ቁሳቁሶች አስገዳጅ ናቸው። የግራፋይት ግንባታዎች በትንሹ የሬንጅ ይዘት የአኮስቲክ ንዝረት ከመስመሩ፣ ወደ ባዶው እና ወደ እጆችዎ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል። ከ300 ጫማ በላይ በማጥመድ ጊዜ፣ ከዱላ ጫፍ በሚታዩ ምልክቶች ላይ መተማመን በቂ አይደለም። የጂግ ካዳንስ ሜካኒካዊ መቆራረጥ ሊሰማዎት ይገባል.

እስቲ አስቡት የ400 ግራም ጭነት ወደ ባለ 3-ኖት ጅረት ውስጥ መጣል። መስመሩ ጥብቅ ነው። በድንገት የጂግ ምት ምት ይቆማል። የዱላ ጫፍ ወደ ታች አይወርድም; ዝም ብሎ መጮህ ያቆማል። እነዚህን ስውር ንዝረቶች የሚያዳክም ዘንግ ለጠንካራ መንጠቆ የሚያስፈልገውን የሰከንድ-ሰከንድ መስኮት እንዲያመልጥ ያደርገዋል። ከተርሚናል ታክሉ ጋር ቀጥተኛ፣ ያልተጣራ ግንኙነት ያስፈልግዎታል።

ባዶ ግንባታ፡ የካርቦን ጂጂንግ ዘንግ ሞተር

ከፍተኛ-ሞዱሉስ ካርቦን እና የተቀናጁ ባዶዎች

የማንኛውም ከፍተኛ አፈፃፀም ቀጥ ያለ የዓሣ ማጥመጃ መሣሪያ መሠረት ባዶ ቁሳቁስ ነው። ከፍተኛ-ሞዱለስ ካርቦን ከግትርነት-ወደ-ክብደት ሬሾ፣ፈጣን የማገገም ፍጥነት እና ልዩ ስሜትን ይሰጣል። በትሩን በሚጠርጉበት ጊዜ ከፍተኛ ሞዱሉስ ካርቦን ወዲያውኑ ወደ መጀመሪያው ቀጥተኛ ቦታው ይመለሳል። ይህ ፈጣን ማገገሚያ ጂግ በንቃት የሚሰራ ነው. በከባድ መጎተት ውስጥ እንኳን ትክክለኛ ፣ ሹል እንቅስቃሴዎችን እንዲሰጡ ያስችልዎታል።

አምራቾች ካርቦን በቶን ይመድባሉ። ባለ 30 ቶን ወይም 40 ቶን የካርቦን ባዶ ለጥልቅ ጠብታዎች የሚያስፈልገውን ጥርት ያለ ፈጣን ምላሽ ይሰጣል። በተቃራኒው የፋይበርግላስ እና የተቀናበሩ ድብልቆች ለጥንካሬ እና ለተጽዕኖ መቋቋም ቅድሚያ ይሰጣሉ. እነሱ በከፍተኛ ደረጃ ከሚጣበቁ ስህተቶች እና ከጀልባ-ጎን ትርምስ በመትረፍ የተሻሉ ናቸው። ነገር ግን, በተፈጥሯቸው ቀስ ብሎ ማገገማቸው በጥልቅ ውሃ ውስጥ ወደ ሙጢ ስሜት ይመራል. ባዶው በጣም ብዙ የአካል ግቤትዎን ይወስዳል።

ግብይቱ ግልጽ ነው። ንፁህ ካርቦን የበለጠ የተበጣጠሰ እና የተስተካከለ አያያዝን ይጠይቃል። ውህዶች ለጥልቅ ውሃ ምላሽ ለመስጠት የሚያስፈልገውን ጥርት ማገገሚያ ይሠዋሉ። ለተወሰኑ ጥልቅ ውሃ አፕሊኬሽኖች ፣ ንፁህ የካርቦን ጂጂንግ ዘንግ ለላጣ ማጭበርበር የላቀ ምርጫ ሆኖ ይቆያል።

የቁሳቁስ አፈጻጸም ንፅፅር

የቁሳቁስ አይነት	የመልሶ ማግኛ ፍጥነት	ትብነት	ዘላቂነት/ተፅእኖ መቋቋም	ምርጥ መተግበሪያ
ከፍተኛ-ሞዱሉስ ካርቦን	እጅግ በጣም ፈጣን	ከፍተኛ	ዝቅተኛ (ለከፍተኛ ተለጣፊ እረፍቶች የተጋለጠ)	ጥልቅ ውሃ ፣ ቴክኒካል ጅረት
ፋይበርግላስ	ቀርፋፋ	ዝቅተኛ	እጅግ በጣም ከፍተኛ	ትሮሊንግ፣ ከባድ ማጥመጃ ማጥመድ
የተቀናጀ ድብልቅ	መጠነኛ	መጠነኛ	ከፍተኛ	ሁለንተናዊ የጀልባ ዘንጎች፣ ጀማሪ ዓሣ አጥማጆች

ባዶ የግድግዳ ውፍረት እና የሆፕ ጥንካሬ

የማይሰራ ከባድ ዘንግ ሳይፈጠር ጥሬ የማንሳት ሃይል ማግኘት የላቀ የማምረቻ ቴክኒኮችን ይፈልጋል። በባህላዊ መንገድ አምራቾች በቀላሉ ቁሳቁሶችን በመጨመር ጥልቅ የውሃ ኃይልን ጨምረዋል. ይህ ወፍራም ባዶ ግድግዳዎችን አስገኝቷል. ጠንካራ ቢሆንም, ይህ አቀራረብ ጉልህ የሆነ ክብደትን ይጨምራል, በተራዘመ ጠብታዎች ወቅት የአንግለር ድካም ይጨምራል. ዘመናዊ ኢንጂነሪንግ ይህንን በባለብዙ አቅጣጫዊ የካርበን መጠቅለያ፣ በተለምዶ X-wrap ቴክኖሎጂ በመባል ይታወቃል።

የካርቦን ቴፕ በተቃራኒ ማዕዘኖች ላይ በማንደሩ ላይ በጥብቅ በመጠቅለል አምራቾች የባዶውን የሆፕ ጥንካሬ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ። የሆፕ ጥንካሬ በትሩ በጣም በሚታጠፍ ሸክሞች ውስጥ የቱቦ ቅርፁን የመጠበቅ ችሎታ ነው። በጥልቅ ውሃ ውስጥ የሚሰማ ዓሳ በጠንካራ ሁኔታ ሲጎትት ባዶው ዘንግ ወደ ኦቫል መደርደር ይፈልጋል። ከመጠን በላይ ኦቫሌሽን ካደረገ, የካርቦን ክሮች ይዘጋሉ እና በትሩ ይንጠባጠባል.

ከፍተኛ የሆፕ ጥንካሬ ይህንን መበላሸትን ይከላከላል. ግዙፍ ክብደትን ያለ መዋቅራዊ ውድቀት ለማንሳት በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀጭን፣ ቀላል ክብደት ያለው ባዶ ይፈቅዳል። ለእነዚህ መጠቅለያዎች ባዶውን በእይታ መመርመር ይችላሉ. የመስቀል-ቀጭን ንድፍ ብዙውን ጊዜ በበትሩ ታችኛው ሶስተኛ ላይ ከሪል መቀመጫው በላይ ይታያል። ይህ የተጠናከረ ክፍል የማንሻውን የጀርባ አጥንት ያቀርባል, ያልታሸገው የጫፍ ክፍል ደግሞ ማባበያውን ለመትከል የሚያስፈልገውን ተለዋዋጭነት ይይዛል.

የሮድ ሃይል እና የሉር ክብደት ደረጃዎችን መገምገም

የመተኮስ አደጋ (ሮድ 'እጥፍ በላይ')

የዱላ ኃይልን ከጂግ ክብደት ጋር ማዛመድ ጥብቅ ሜካኒካዊ ፍላጎት ነው። ከ300 ግ+ ጂግ ጋር መካከለኛ-ሃይል ዘንግ መጠቀም ወዲያውኑ የመቅረፍ ውድቀትን ይፈጥራል። የሄቪ ሜታል ማባበያ ክብደት ከውሃ መቋቋም ጋር ተዳምሮ ማውጣት ከመጀመርዎ በፊት ባዶውን ሙሉ በሙሉ ይጭናል። በትሩ አሁን ባለው ተንጠልጥሎ ወደ ጥልቅ መታጠፊያ በእጥፍ ይጨምራል።

አንድ ዘንግ በጂግ ቋሚ ክብደት ሙሉ በሙሉ ሲጫን፣ ዜሮ የመጠባበቂያ ሃይል ይኖረዋል። ባዶውን ለመመለስ ምንም የሚቀረው ጥንካሬ ስለሌለው የተሳሳተ እርምጃ መውሰድ አይችሉም። በተጨማሪም የከባድ መለኪያ መንጠቆን ወደ ጥልቅ ውሃ አዳኝ አጥንቱ መንጋጋ መንዳት የማይቻል ይሆናል። በትሩ በቀላሉ እንደ አስደንጋጭ አምጪ ሆኖ ይሠራል። የመንጠቆውን ኃይል ወደ ተርሚናል ታክሌት ማስተላለፍ አልቻለም።

ማዋቀርዎን እየጠጉ ያሉ ምልክቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• በበትር መያዣው ውስጥ በሚያርፍበት ጊዜ የዱላ ጫፉ በቀጥታ ወደ ውሃው ይጠቁማል.

• ወደላይ መጥረግ በትሩ ጠለቅ ብሎ መታጠፍ ያስከትላል፣ ነገር ግን ሪል ምንም መስመር አያመጣም።

• ባዶውን እንዲያገግም ለማስገደድ የሚሞክር ከባድ የእጅ አንጓ ውጥረት ይሰማዎታል።

• ጂግ ከዳርቲንግ ባይትፊሽ ይልቅ የሞተ ክብደት ይሰማዋል።

ቢያንስ 60% የመልሶ ማቋቋም አቅሙን እየጠበቀ ሁል ጊዜ ዘንግዎ ጂግን ለመደገፍ የሚያስችል በቂ የጀርባ አጥንት እንዳለው ያረጋግጡ።

አቀባዊ የመጎተት ችሎታ ከክብደት ጋር ሲነጻጸር

ዓሣ አጥማጆች ብዙውን ጊዜ ክብደትን በአቀባዊ መጎተት ችሎታ ግራ ያጋባሉ። የክብደት ክብደት ጫፉን ሳትነቅል በአግድም ለመሳብ ምርጡን ሸክም ያመለክታል። ወደ ላይ እና ወደ ታች ጥልቅ የውሃ ሁኔታ ውስጥ፣ የበትሩ ቀጥ ያለ የመጎተት ችሎታ ዋናው የአፈጻጸም መለኪያ ነው። 2 አውንስ ለመውሰድ ደረጃ የተሰጠው ዘንግ ብዙውን ጊዜ ባለ 6-ኦውንስ ጂግ በአቀባዊ ማስተናገድ ይችላል ምክንያቱም ጭነቱ በባዶ ቴፐር ላይ በተለየ መንገድ ይሰራጫል።

መደበኛ የመነሻ መስመር ግምገማ ማዕቀፍ በ1 ጫማ ውሃ በግምት 1 ግራም የጂግ ክብደት በመጠቀም ይደነግጋል። ለከባድ ጅረቶች ይህንን ወደ ላይ ማስተካከል አለብዎት። ስለዚህ በ 300 ጫማ ውሃ ውስጥ ማጥመድ ከ 300 ግራም እስከ 500 ግራም የሚደርስ ጅግ ያስፈልገዋል. እነዚህን የክፍያ ጭነቶች በብቃት ማስተዳደር ለከባድ (H) ወይም ለተጨማሪ ከባድ (ኤክስኤች) ቀጥ ያሉ ሸክሞች ደረጃ የተሰጣቸው ዘንጎችን ይፈልጋል።

እነዚህ ደረጃ አሰጣጦች የታችኛው ሶስተኛው ባዶ ዓሳውን ለመዋጋት በቂ ግትር መቆየቱን ያረጋግጣሉ። የላይኛው ክፍሎች የከባድ ጂግ ምት መጫን እና ማራገፍን ይይዛሉ። የዱላ ዝርዝሮችን በሚያነቡበት ጊዜ፣ ከመደበኛው የክብደት መለኪያ ይልቅ ከፍተኛውን የጂግ ክብደት ደረጃን ይፈልጉ።

ድርጊት እና ታፐር፡ ባዶውን ከቴክኒክ ጋር ማመጣጠን

የፈጣን እርምጃ ተለዋዋጭነት ለፍጥነት Jigging

ባህላዊ የፍጥነት መሽከርከር፣ ወይም ዮ-ዮ ጂጂንግ፣ የተወሰነ የሜካኒካል መገለጫ ይፈልጋል። ቴክኒኩ ከፈጣን የሪል ክራንች ጋር በማመሳሰል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጠበኛ ወደላይ መጥረግን ያካትታል። ይህንን ለማመቻቸት, ዘንግ ጠንካራ ዝቅተኛ ሁለት ሦስተኛ እና ፈጣን ጫፍ ያስፈልገዋል. ፈጣን እርምጃ ባዶ በዋነኛነት ከ 25% እስከ 30% ርዝመቱ የላይኛው ክፍል ውስጥ ይታጠባል። ይህ ከፍተኛውን ኃይል ወዲያውኑ ወደ ማባበያው የሚያስተላልፍ ጠንካራ የጀርባ አጥንት ይሰጣል።

ይህ ጠበኛ ቴፐር በፍጥነት በውሃው ዓምድ ውስጥ ከባድ ጂጎችን ይቀዳል። ከፔላጂክ ዝርያዎች የሚመጡ ምላሾችን ለመቀስቀስ አስፈላጊ የሆነውን የሚሸሸውን የባይትፊሽ ቅዠት ይፈጥራል። ፈጣን የድርጊት ዳይናሚክስ በጥሩ ሁኔታ ከከፍተኛ ፍጥነት ከተለመዱት ሪልች ጋር ያጣምራል። ይህ በመጥረግ መካከል በፍጥነት መስመር እንዲያገኙ ያስችልዎታል።

ግትርነቱ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ቢሆን የሃይድሮዳይናሚክ ድራግ ከጂግ ጋር ጥብቅ ቁጥጥር ያለው ግንኙነትን ለመጠበቅ የሚያስችል ጥንካሬን እንደማያሸንፍ ያረጋግጣል። መንጠቆውን በአጭር፣ ኃይለኛ ወደ ላይ በመገፋፋት ወደ ቤት ትነዳለህ። ፈጣኑ ቴፐር ሃይል ወደ መንጠቆው ነጥብ ወዲያው እንደሚደርስ ዋስትና ይሰጣል።

ፓራቦሊክ እርምጃ በቀስታ ጂጂንግ ዘንግ

ዘገምተኛ ፒች ሜካኒክስ ሙሉ ለሙሉ በተለያየ ፊዚክስ ላይ ይሰራሉ። በከፍተኛ አካላዊ ጥንካሬ ጂግ ወደ ላይ ከማስገደድ ይልቅ ቴክኒኩ የሚመረኮዘው በበትሩ የተፈጥሮ ማገገሚያ ላይ ነው። እውነት ዘገምተኛ የጂግ ዱላ ፓራቦሊክ ድርጊትን ያሳያል። በባዶው ሙሉ ርዝመት ውስጥ በጥልቅ ይታጠባል. ሪልውን ሲጭኑ, በትሩ በጥልቅ ይጫናል. ባለበት ስታቆም ባዶው ይጫናል፣ ወደ ቀጥታ ይመለሳል።

ይህ የማራገፊያ ደረጃ በውሃው ዓምድ ውስጥ ጂግ በአግድም የሚያወጣው ነው። ማባበያው እንደ ቆሰለ ባይትፊሽ ወደ ታች እንዲወዛወዝ ያስችለዋል። በትሩ ከባድ ማንሳትን እንጂ ክንዶችዎን አይደለም.

እዚህ ያለው የመተግበር አደጋ ከባድ ነው. የፈጣን እርምጃ ዘንግ መጠቀም ለዘገየ የፒችት ቴክኒኮች ከተፈጥሮ ውጪ የሆኑ፣ ዥንጉርጉር ማባበያ አቀራረቦችን ያስከትላል። አካላዊ ድካም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የፈጣን ዘንግ ጠንከር ያለ የጀርባ አጥንት ዘገምተኛውን ድምጽ በትክክል ለማስፈጸም አስፈላጊ የሆነውን ጥልቅ ጭነት ይከላከላል። ጂግ ከመስራት ይልቅ በትሩን መዋጋት ትጨርሳለህ።

የሮድ ድርጊት ንጽጽር ለጥልቅ ውሃ አፕሊኬሽኖች

ቴክኒክ	ባዶ ቴፐር/ድርጊት	የመጀመሪያ ደረጃ መታጠፊያ ነጥብ	የሉር እንቅስቃሴ መካኒክ
የፍጥነት መንቀጥቀጥ	ፈጣን / ተጨማሪ ፈጣን	ከፍተኛ 25% - 30%	ኃይለኛ ዘንግ ጠራርጎ እና በፍጥነት መኮማተር
የዘገየ የፒች ጅረት	ፓራቦሊክ / መካከለኛ	ባዶውን በሙሉ	ሮድ ማፈግፈግ እና ስልታዊ ሪል መዝጊያ

ምላሽ ሰጪነት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር አካል

የባቡር ክብደት እና የመስመር ፍሰት መመሪያ

የመመሪያዎቹ አካላዊ ክብደት በቀጥታ በበትር የመልሶ ማግኛ ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከባድ መመሪያዎች ወደ ጫፉ ክፍል ብዛት ይጨምራሉ። ይህ የካርቦን ባዶውን ጥርት አድርጎ የሚቀንስ የፔንዱለም ውጤት ይፈጥራል። በትሩ በሚወርድበት ጊዜ, ከመጠን በላይ ክብደት በፍጥነት ከማቆም ይልቅ ጫፉ እንዲወዛወዝ ያደርገዋል. ይህ ማወዛወዝ ወደ መስመሩ ደካማነትን ያስተዋውቃል፣ የጂግ ድርጊትን ይገድላል እና ስውር ጥቃቶችን ይሸፍናል።

የክፈፍ ቁሳቁሶችን መገምገም ለጥልቅ የውሃ ዘንጎች አስገዳጅ ደረጃ ነው. የታይታኒየም ፍሬሞች በጣም ቀላል ናቸው እና ሙሉ ለሙሉ የዝገት መቋቋምን ያቀርባሉ። ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ክፈፎች የበለጠ ክብደት አላቸው ነገር ግን የበጀት-ተኮር ግንባታዎችን እንደ ኢንዱስትሪ ደረጃ ያገለግላሉ።

የተለመዱ መቼቶች በአሲድ ከተጠቀለለ፣ ወይም ጠመዝማዛ፣ መመሪያ ባቡሮች በብዛት ይጠቀማሉ። መስመሩን ከባዶው የላይኛው ክፍል ወደ ታች በማሸጋገር, የሽብል መጠቅለያዎች በተፈጥሮ ከባድ ሸክሞች ውስጥ የሚከሰተውን የመጠምዘዝ ኃይል ያስወግዳሉ. ይህ የዱላ ማሽከርከሪያ መንኮራኩሩ ቀጥ ብሎ እንዲቆይ ለማድረግ በትሩን አጥብቀው እንዲይዙ ያስገድድዎታል። የአሲድ መጠቅለያዎች ይህንን ጉልበት ሙሉ በሙሉ ያስወግዳሉ, ባዶው በአከርካሪው ላይ ብቻ እንዲታጠፍ ያስችለዋል.

ሪል መቀመጫ እና Ergonomicsን ይያዙ

የጥልቅ ውሃ መወዛወዝ ለከፍተኛ አካላዊ ጫና ይዳርግዎታል። እጀታ ergonomics ተግባራዊ አስፈላጊነት እንጂ የመጽናኛ ባህሪ አይደለም። ረዘም ያለ የኋላ መያዣ በፍፁም ያስፈልጋል። የተራዘመው ርዝማኔ በብብትዎ ስር ያለውን ዘንግ በጥንቃቄ እንዲቆልፉ ያስችልዎታል. ይህ አቀማመጥ ከባድ ጂግስ ለመስራት ከፍተኛውን ጥቅም ይሰጣል። ከጥልቅ ውሃ ዝርያዎች ጋር ለረጅም ጊዜ በሚደረጉ ውጊያዎች ወቅት የፊት እግር ድካምን ይቀንሳል.

ለዚህ መተግበሪያ መደበኛ የኋላ መያዣ ከሪል መቀመጫው ጀርባ እስከ ጂምባል ድረስ በ15 እና 18 ኢንች መካከል መለካት አለበት። አጠር ያለ ማንኛውም ነገር የእጅ አንጓዎን እና የእጅዎን ጥንካሬን ብቻ በመጠቀም ዓሦቹን እንዲዋጉ ያስገድድዎታል።

የሪል መቀመጫ ደህንነትም እንዲሁ አስፈላጊ ነው። ከባድ ሸክሞችን ከጥልቅ ውስጥ በመክተፍ የሚፈጠረው ጉልበት በቀላሉ አንድን ሪል ከአሰላለፍ ውጭ ሊያጣምመው ይችላል። መደበኛ ነጠላ-ለውዝ ሪል መቀመጫዎች በዚህ ቋሚ ንዝረት እና ግፊት በተደጋጋሚ ወደ ኋላ ይመለሳሉ። ድርብ የተቆለፉ ፍሬዎች በከባድ-ተረኛ ቅንጅቶች ላይ አስገዳጅ ናቸው። የሪል እግርን በቦታቸው ላይ አጥብቀው ይቆልፋሉ, ዜሮ የጎን እንቅስቃሴን በማረጋገጥ እና ከሪል ወደ ባዶው ቀጥተኛ የኃይል ሽግግርን ይጠብቃሉ.

የስርዓት አቀራረብ፡ የጨው ውሃ ማጥመጃ ዘንግ ማዋሃድ

የቀጭን ዲያሜትር ብሬድ ሚና

በጣም የላቀ፣ ከፍተኛ ምላሽ ሰጪ ዘንግ እንኳን ከተሳሳተ መስመር ጋር ከተጣመረ ሙሉ በሙሉ ከንቱ ይሆናል። የዱላ ምላሽ ሙሉ በሙሉ በመስመር ምርጫ ላይ የተመሰረተ ነው. በጥልቅ ውሃ ውስጥ ቀጥተኛ ግንኙነትን ለመጠበቅ ብቸኛው በጣም አስፈላጊው ነገር ነው. ጥቅጥቅ ባለ ሞኖፊላመንት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ወፍራም ዲያሜትር ያለው ጠለፈ የከርሰ ምድር ጅረቶችን ይይዛል። ይህ በዱላ ጫፍ እና በጂግ መካከል ባለው መስመር ላይ ትልቅ ሆድ ይፈጥራል.

ቀስት ሲፈጠር፣ ወደ ላይ ያለው በትርህ ጠራርጎ የሚወስደው ማባበያውን ከማንቀሳቀስ ይልቅ መስመሩን ብቻ ነው። አሁን ያለው የዱላውን ተግባር ይይዛል. የፕሪሚየም የንድፍ አቅምን ከፍ ለማድረግ የጨው ውሃ ማጥመጃ ዘንግ ፣ እጅግ በጣም ቀጭን ፣ ከፍተኛ ተሸካሚ PE braid መጠቀም አለብዎት።

ባለ 8-ክር ወይም ባለ 12-ክር ፒኢ መስመር በአጉሊ መነጽር ዲያሜትሮች ላይ ልዩ የመሰባበር ጥንካሬን ይሰጣል። በውሃ ዓምድ ውስጥ በትንሹ በመጎተት ይቆርጣል። ይህ እያንዳንዱ ሚሊሜትር የዱላ እንቅስቃሴ በቀጥታ ወደ ጂግ መተርጎሙን ያረጋግጣል. ከ PE 4.0 ወደ PE 2.5 መስመር መጣል የሚታገሉትን የመጎተት መጠን በግማሽ ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም ዱላዎ ፈጣን እና የበለጠ ምላሽ እንዲሰጥ ያደርገዋል።

የሪል ጎትት ችሎታዎች ከሮድ ጭነት ጋር

ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ማዋቀር እንደ ሲነርጂስቲክ ሲስተም ይሰራል። የሪል ድራግ ውፅዓት የዱላውን ከፍተኛ የጭነት ደረጃ በትክክል ማሟላት አለበት። ጥልቅ-ውሃ የካርቦን ባዶዎች ለስላሳ እና ቋሚ ግፊት በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ናቸው። ነገር ግን፣ ከድንገተኛ፣ ሹል ድንጋጤዎች ጋር ሊሰባበሩ ይችላሉ። ይህ ቅቤ-ለስላሳ የመጎተት ስርዓት ለድርድር የማይቀርብ ያደርገዋል።

ሪል መስመር ከመውጣቱ በፊት የሚያመነታ ተለጣፊ ድራግ ካለው፣ ከትልቅ ዓሳ የተነሳ ድንገተኛ ድንጋጤ በትሩን ይጭነዋል። በጥልቅ ውሃ ውስጥ ከሚደረጉ ውጊያዎች ከሚታወቀው ጽንፍ ቀጥ ያለ አንግል ጋር ተዳምሮ ይህ ድንገተኛ የግፊት መጨመር አስከፊ የሆነ ባዶ ውድቀትን ያስከትላል።

ስርዓትዎን በሚገመግሙበት ጊዜ የሪል ምልክት መጎተት ቅንብር ከባዶ ዘንግ መዋቅራዊ ገደቦችን እንደማይበልጥ ያረጋግጡ። ካርቦኑ ወደ መሰባበር ቦታው ከመድረሱ በፊት ድራጎቱ ያለችግር መስጠት አለበት።

ስርዓትዎን ለማመጣጠን እነዚህን ደረጃዎች ይከተሉ፡-

1. ብዙውን ጊዜ በእጅ መያዣው አጠገብ ባለው ባዶ ላይ የሚታተም የዱላውን ከፍተኛውን የመጎተት ደረጃ ይለዩ።

2. የሪል ምልክት መጎተትን ከዋናው መስመርዎ የመሰባበር ጥንካሬ ከ30% ያልበለጠ ያድርጉት።

3. ያለምንም ማመንታት ያለችግር መለቀቁን ለማረጋገጥ ድራጎቱን በፀደይ ሚዛን ይሞክሩት።

4. በከፍተኛ ሞዱለስ ካርቦን በአቀባዊ ዓሣ በሚያጠምዱበት ጊዜ ድራጎቱን ሙሉ በሙሉ አይቆልፉ።

ማጠቃለያ

1. ወደ እጅግ በጣም ቀጭን ባለ 8-ክር ወይም ባለ 12-ፈትል PE ጠለፈ በማደግ የሮድዎን አፈጻጸም እንዳያደናቅፉ ለማረጋገጥ የአሁኑን ሪል እና የመስመር ማቀናበሪያዎን ኦዲት ያድርጉ።

2. ከፍተኛ ሞዱለስ የካርበን ዘንግ ግዢን ከማጠናቀቅዎ በፊት የአምራቹን ከፍተኛውን የአቀባዊ ጭነት ደረጃዎችን እና የዋስትና ውሎችን ያረጋግጡ።

3. ከበትር ባዶው መዋቅራዊ መሰባበር ነጥብ በታች በጥሩ ሁኔታ መሰጠቱን ለማረጋገጥ የሪልዎን ጎታች ስርዓት በፀደይ ሚዛን ይሞክሩት።

4. በጥልቅ ጠብታዎች ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ክንድ ለመቆለፍ ቢያንስ 15 ኢንች ማጽጃ መስጠቱን ለማረጋገጥ የወደፊቱን ዘንግ የኋላ መያዣን ይለኩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: - ለመቅዳት ጥልቅ ውሃ ምን ይባላል?

መ: በጅግ አውድ ውስጥ፣ ጥልቅ ውሃ በአጠቃላይ ከ200 ጫማ የሚበልጥ ጥልቀትን ያመለክታል፣ ብዙ ጊዜ እስከ 600 ጫማ ወይም ከዚያ በላይ ይደርሳል። በእነዚህ ጥልቀት፣ የሃይድሮዳይናሚክ መጎተት፣ የውሃ ግፊት እና የከርሰ ምድር ጅረቶች የማሳበቢያ ባህሪን በእጅጉ ይለውጣሉ። ይህ አካባቢ ቁጥጥርን ለመጠበቅ እና ምልክቶችን በብቃት ለመለየት ልዩ የከባድ ጂጂግ መሳሪያዎችን እና እጅግ በጣም ቀጭን የተጠለፉ መስመሮችን ይፈልጋል።

ጥ፡- ለጥልቅ ውሃ ማጥመጃ መደበኛ የጨው ውሃ ማጥመጃ ዘንግ መጠቀም እችላለሁ?

መ፡ አይ መደበኛ የጨው ውሃ ዘንጎች ከባድ ጂጎችን በአቀባዊ ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልጋቸው ልዩ የፓራቦሊክ ቴፐር፣ የሆፕ ጥንካሬ እና ፈጣን ባዶ ማገገም ይጎድላቸዋል። በ300 ግ+ ጂግ የማይንቀሳቀስ ክብደት ብዙ ጊዜ በእጥፍ ይጨምራሉ። ይህ የማሳመኛ እርምጃን ለመስጠት፣ ጠብታውን ለመቆጣጠር ወይም የከባድ መለኪያ መንጠቆን ወደ ዓሣ ጥልቀት ለመንዳት ምንም የመጠባበቂያ ሃይል አይሰጥም።

ጥ፡ በ300 ጫማ ውሃ ውስጥ ለማጥመድ ምን ያህል ከባድ ጂግ ያስፈልገኛል?

መ: መደበኛ የመነሻ መስመር በ 1 ጫማ ውሃ 1 ግራም የጂግ ክብደት ነው። ስለዚህ, 300 ጫማ ውሃ በተለምዶ 300 ግራም ጂግ ያስፈልገዋል. ነገር ግን ከጠንካራ የከርሰ ምድር ጅረቶች ወይም ከከባድ የንፋስ ተንሸራታች ጋር እየተገናኙ ከሆነ ጥብቅ አቀባዊ አቀራረብን ለመጠበቅ ክብደቱን ወደ 400 ግራም ወይም 500 ግራም መጨመር አለብዎት።

ጥ፡- በዝግታ የጂጂንግ ዘንግ እና የፍጥነት ዥዋዥዌ ዘንግ መካከል ያለው ትክክለኛ ልዩነት ምንድን ነው?

መ: የፍጥነት መወዛወዝ ዘንግ ጠንካራ የጀርባ አጥንት ያለው ፈጣን እርምጃ በውሃው ውስጥ በአቀባዊ ጂግን ለመቅደድ ያሳያል። ዘገምተኛ የጅግ ዘንበል በጥልቅ የሚታጠፍ በጣም ፓራቦሊክ መካከለኛ እርምጃ አለው። ጂግ በአግድም ለመቅረጽ በባዶው የተፈጥሮ ማገገሚያ ላይ ይተማመናል፣ ማባበያውን ለመስራት ከአሳ አጥማጁ ያነሰ አካላዊ ኃይልን ይፈልጋል።

ጥ: ለምንድነው የካርቦን ጂጂንግ ዘንግ ለጥልቅ ውሃ ከፋይበርግላስ ይልቅ የሚመረጠው?

መ፡ ካርቦን ከፋይበርግላስ በጣም ከፍ ያለ ከግትርነት-ወደ-ክብደት ሬሾ እና በጣም ፈጣን የማገገም ፍጥነት ያቀርባል። ይህ ፈጣን ማገገሚያ ሃይልን በከፍተኛ ጥልቀት ወደ ጂግ በፍጥነት ለማስተላለፍ አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም ካርቦን ለስላሳ ፋይበርግላስ የሚይዘው እና ሙሉ በሙሉ የሚሸፍነው ስውር የግፊት ንክሻ እንዲሰማዎት የሚያስችል የላቀ ስሜትን ይሰጣል።

ጥ፡ የመስመር ዲያሜትሩ የእኔን የጂጂንግ ዘንግ ትብነት እንዴት ይጎዳል?

መ: ወፍራም መስመሮች በውሃ ውስጥ ትልቅ ቀስት በመፍጠር የከርሰ ምድር ጅረቶችን ይይዛሉ. ይህ ደካማ የዱላ እንቅስቃሴዎችን ይይዛል እና እጆችዎ ላይ ከመድረሳቸው በፊት ንዝረትን ያዳክማል። እጅግ በጣም ቀጭን PE ጠለፈ በትንሹ የመቋቋም ጋር ውኃ በኩል ቈረጠ. መስመሩን አጥብቆ ይይዛል፣ ይህም ዱላ ምቶችን የማስተላለፍ ችሎታውን ከፍ ያደርገዋል እና በማራኪው ላይ ፍፁም ቁጥጥር ያደርጋል።