Rida rikke mehaaniline reaalsus ilmneb sageli halvimal võimalikul hetkel – raske ja võimsa ulukikalaga võitlemisel tekkiva püsiva ja dünaamilise stressi ajal. Kui toorik surve all klõpsab, tuleneb see harva ühest veast. Selle asemel on see tingitud materjalipiirangute, konstruktsiooniväsimuse ja projekteerimisparameetreid ületava jõu kombinatsioonist. Suurtele kalaliikidele sihivad õngitsejad peavad tasakaalustama absoluutse vajaduse tõstejõu ja konstruktsiooni vastupidavuse ning õngitseja väsimuse, ridva kaalu ja puutetundlikkuse vahel. Õigete seadmete valimine nõuab turundusalaste väidete läbivaatamist ja tooriku ehitamisel kasutatud materjalide füüsikaliste omaduste mõistmist.
A valimiseks on vaja objektiivset, insenerikeskset jaotust selle kohta, kuidas erinevad tooriku materjalid toimivad maksimaalse pinge all Õngeritv , mis kriitilise koormuse korral ei vea. Ükskõik, kas vintsida põhjakala sügavatelt riffidelt või peatada pelaagilisi liike pikkadel jooksudel, määrab võitluse tulemuse tooriku struktuurne terviklikkus. Erinevad materjalid taluvad survet, pinget ja lööke väga erineval viisil, muutes materjali valiku raskeveokite õngitsemisel kõige kriitilisemaks teguriks.
Klaaskiud on jätkuvalt tööstusharu etalon, mis on väga vastupidav ja talub katastroofilisi koormusnurki, mis nõuab minimaalset hooldust, kuid toob kaasa märkimisväärse kaalukaristuse.
Spetsiaalselt ehitatud süsinikkiust õngeritv pakub suurepärast tugevuse ja kaalu suhet ning tundlikkust, kuid nõuab haprate murdude vältimiseks õiget võitlusnurka ja kaitsehooldust.
Komposiitmaterjalid (klaasi ja grafiidi segud) pakuvad kõige pragmaatilisemat keskteed, pakkudes tundlikku otsaosa, mida toetab kõrge vastupidavusega tõstesüdamik.
Materjalivaliku peab määrama konkreetne rakendus – pidev avamere trollimine nõuab teistsuguseid struktuurseid tolerantse kui raskeveolise magevee ketrusvarda heitmine tihedasse kattesse.
'Raskete koormuste' ja varraste rikke mehaanika määratlemine
Varraste stressi füüsika
Varda rikke mõistmine nõuab staatiliste ja dünaamiliste koormuste eristamist. Staatiline koormus hõlmab püsiva raskuse tõstmist, näiteks raske uppuja tõmbamist otse alt üles. Dünaamilised koormused tekivad äkiliste jooksude, tugevate pearappude või paadipoolsete hüpete ajal, kus toorikule rakendatav jõud mitmekordistub koheselt. Need löökkoormused testivad materjali tõmbetugevuse ja paindlikkuse absoluutseid piire. Kui kala hüppab, peab ritv energia neelamiseks painduma, kandes pinget toorikut alla paksema ja tugevama tagumiku poole.
Rõnga tugevus mängib tooriku ellujäämisel olulist rolli. See viitab varda vastupidavusele ovaalsele ja kokkusurumise korral painutamisel. Kui õõnes torukujuline toorik paindub, venib välimine kõver (pinge), samal ajal kui sisemine kõver tõmbub kokku. Kui rõnga tugevus on ebapiisav, lameneb ümmargune ristlõige ovaalseks, mis põhjustab kohese paindumise ebaõnnestumise. Tooriku tooriku seina paksus ja materjali mass on kandevõime otsesed näitajad. Paksemad seinad taluvad oma olemuselt ovaliseerimist paremini kui õhukeseseinalised kujundused, mistõttu on raskeveokite toorikud eelistavad materjali mahtu kaalu vähendamisele.
Äärmusliku stressi korral muutuvad tooriku teatud tsoonid väga haavatavaks. Saame need tavalised tõrkepunktid liigitada kolme erinevasse valdkonda:
Ferrule liigendid: Mitmeosaliste varraste puhul kujutavad need endast struktuurseid katkestusi, kus pinge koondub tugevalt sügava painde ajal.
Üleminekutsoon: otsaosa lähedal asuv ala ebaõnnestub sageli, kui koormus ei kandu sujuvalt keskosale, eriti äkiliste löökide korral.
Tugipunkt: tühi ala, mis asub otse rullipesa kohal, toimib raskuste tõstmise ajal peamise pöördena. Kui siinne seinapaksus ei suuda õngitseja rakendatud hooba kanda, siis toorik puruneb.
Kõrge kleepuv vs materjalipiirangud
Varda vastupidavuse hindamiseks on oluline teha vahet omaste materjalidefektide ja kasutaja poolt põhjustatud rikete vahel. Tõelised materjalidefektid – nagu vaigu tühimikud, ebaühtlane kiudude jaotus või kihistumine – ilmnevad tavaliselt esimeste raskete koormustsüklite jooksul. Valdav enamus ridvade purunemisest tuleneb aga õngitseja poolt põhjustatud ebaõigest koormuse jaotusest. Isegi kõige läbimõeldud toorik ebaõnnestub, kui see on sunnitud kandma raskust nurkades, mille jaoks see ei olnud ette nähtud.
'Kõrgesti kleepuva' mehaanika on katastroofiliste rikete kõige levinum põhjus. Tugev kleepumine tekib siis, kui õngitseja tõstab ridva kala või koormuse suhtes 90-kraadise nurga alla. See tõsine nurk eemaldab võrrandist tooriku paksu ja võimsa alumise kolmandiku. Stress nihkub täielikult õhukesele, haprale otsaosale. Kuna otsal puudub tugeva survega toimetulemiseks vajalik läbimõõt ja seina paksus, siis see klõpsab. See rike juhtub sõltumata materjali kvaliteedist; füüsika näeb ette, et õhukesed torukujulised struktuurid ei talu teravate nurkade all suuri koormusi.
Klaaskiud: maksimaalse vastupidavuse etalon
E-Glassi ja S-Glassi konstruktsiooni eelised
Klaaskiust toorikud domineerivad raskeveokite sektoris tänu oma erakordsele lineaarsele tugevusele, paindlikkusele ja muljumiskindlusele. Tahke klaaskiust toorikud pakuvad peaaegu hävimatut jõudlust, kuigi need on erakordselt rasked. Torukujuline klaaskiud tagab parema tasakaalu, kasutades paksu seinu, et säilitada massiivset rõnga tugevust. E-klaas (elektriline klaas) on traditsiooniline standard, mis pakub suurt painduvust ja mõõdukat kaalu. See paindub koormuse all sügavalt, toimides massiivse amortisaatorina. S-klaasil (struktuurklaasil) on suurem tõmbetugevus ja jäikus, mis võimaldab veidi õhemaid seinu ja kergemat kogukaalu, säilitades samas äärmise vastupidavuse.
| Materjali tüüp |
Paindlikkus |
Löögikindlus |
Kaalprofiil |
Esmane rakendus |
| E-klaas |
Väga kõrge |
Suurepärane |
Raske |
Raske trollimine, söödaleotamine |
| S-klaas |
Mõõdukas-kõrge |
Suurepärane |
Keskmise-raske |
Surfiheitmine, rasked reaktsioonisöödad |
| Standardne süsinik |
Mõõdukas |
Madal |
Valgus |
Jigging, põhjapüük |
| Komposiit segu |
Muutuv |
Kõrge |
Keskmine |
Universaalne raskeveoks |
Klaaskiule omane sitkus muudab selle raskeveokite rakenduste vaieldamatuks standardiks. Avamere trollimine, suurte haide surfipüük ja võimsate pelaagiliste liikide sihtimine nõuavad varustust, mis suudaks jõhkra ja püsiva karistuse üle elada. Kui marliin või hiiglaslik tuunikala lööb, võib esialgne põrutuskoormus hävitada vähem materjale. Klaaskiud neelab selle kineetilise energia sujuvalt, kaitstes nööri klõpsamise eest ja hoides konksud tugevalt kinni vägivaldse peksmise ajal.
Löögitaluvus eristab klaaskiudu kaasaegsetest komposiitmaterjalidest. Paaditekid on ohtlikud keskkonnad. Vardad paugutavad sageli vastu püssimeesid, kive või veoauto tagaluuki. Klaaskiud talub nüri jõulööke, kahjustamata selle sisemist konstruktsiooni terviklikkust. Klaaskiust tooriku sügav kriimustus või sisselõige põhjustab harva viivitamatut riket, võimaldades ridval ohutult jätkata ka pärast nähtavat füüsilist väärkohtlemist.
Madal hooldusvajadus ja vastupidavus keskkonnale
Klaaskiud peab palju paremini vastu karmide keskkonnategurite põhjustatud struktuuride lagunemisele kui teised materjalid. Kokkupuude soolase veega, intensiivne UV-kiirgus ja äärmuslikud temperatuurikõikumised mõjutavad klaaskiudude terviklikkust minimaalselt. Kuigi välimine epoksü- või läbipaistev kate võib aja jooksul kollaseks muutuda või kilduda, jääb põhistruktuurimaatriks väga stabiilseks. Selline vastupidavus keskkonnaväsimuse suhtes tagab tooriku algse tõstejõu säilimise aastast aastasse.
Minimaalne hooldus, mis on vajalik klaaskiust toorikute konstruktsiooniliselt tervena hoidmiseks, meeldib tšarterreiside kaptenidele ja raskeveokite õngitsejatele. Lisaks tavalisele mageveega loputamisele, et kaitsta metallist juhtraame ja rullipesasid, ei vaja toorik peaaegu mingit erilist hooldust. Aastakümneid kestnud suure koormusega tsüklid põhjustavad harva jäigemate materjalide puhul esinevat mikropragunemist või kiudude väsimist, muutes klaaskiust tõeliseks eluaegseks investeeringuks raskete tõstmiste jaoks.
Kompromissid ja piirangud
Klaaskiu peamiseks puuduseks on selle märkimisväärne kaalutrahv. Materjali tihedus nõuab soovitud jäikuse ja võimsuse saavutamiseks suurt massi. See kaal tähendab õngitseja väsimust, eriti pikaajaliste heitesansside või pikemate võitluste ajal. Tundidepikkuse raske klaaspulga käes hoidmine koormab randmeid ja õlgu, mistõttu jäetakse klaaskiud ridvahoidjatesse sagedamini, kuni kala tabab.
Puutetundlikul summutamisel on veel üks piirang. Klaaskiud vähendab drastiliselt vibratsiooni ülekannet. Materjali pehme ja painduv iseloom neelab peent vibratsiooni, mis on põhjustatud kalade sööda ülesvõtmisest või peibutisest, mis tiksub vastu põhjastruktuuri. See tundlikkuse puudumine muudab puhta klaaskiu halva valiku tehnikate jaoks, mis nõuavad täpset põhjakontakti või hammustuse tuvastamist, jättes selle peamiselt reaktsioonilöökide ja sööda tugeva leotamise tõttu.
Süsinikkiud ja grafiit: tugevuse ja kaalu suhteline tõhusus
Kuidas tonnaaž ja moodul mõjutavad tõstejõudu
Termineid süsinikkiud ja grafiit kasutatakse varraste valmistamisel sageli vaheldumisi. Esitus a süsinikkiust õngeritv sõltub suuresti selle mooduli reitingust. Moodul viitab süsinikkiudude jäikusele. Kõrgema mooduliga grafiit on jäigem, mis tähendab, et konkreetse tegevuse saavutamiseks on vaja vähem materjali. Tulemuseks on kergem ja väga tundlik toorik. Moodulispekter hõlmab aga ranget kompromissi: jäikuse kasvades muutub materjal rabedamaks ja vähem löögikindlaks. Madalama mooduliga süsinik (nagu 24-tonnine või 30-tonnine) paindub rohkem ja talub rasket tõstmist paremini kui ülikõrge mooduliga (nt 40-tonnine või 50-tonnine) materjalid.
Kaasaegne süsinikkiud saavutab erakordselt kõrge tõmbetugevuse ja tõstejõu ilma suurema osa klaaskiust tänu konstrueeritud kiudude joondamisele. Tootjad kasutavad täpseid mustreid, mässides kiud sageli erineva nurga all (nt 45 või 90 kraadi) ümber torni. See ristsuunaline mähis suurendab drastiliselt rõnga tugevust, takistades õhukese seinaga süsiniktoru ovaalseks muutumist äärmusliku surve korral. Tulemuseks on toorik, mis suudab tõsta suuri raskusi, jäädes samas uskumatult õhukeseks ja kergeks.
Rakendused ja riskid suure koormuse korral
Süsinikkiud sobib suurepäraselt süvavee põhjapüügil ja raskel jigimisel. Nende stsenaariumide puhul vajab õngitseja äärmist tundlikkust, et tuvastada peeneid hammustusi sadade jalalabade sügavusel pinnast, koos toorjõuga, et pöörata raske kala sakiliste rifistruktuuride juurest eemale. Süsiniku jäikus edastab vibratsiooni koheselt õngitseja käele, samas kui kõrge tõmbetugevus tagab võitluse kontrollimiseks vajaliku kohese pidurdusjõu.
Süsinikkiuga seotud kriitiline oht on mikromurdude oht. Kuna materjal on väga jäik, võivad nüri jõulöögid (nt raske rakis, mis tabab toorikut heite ajal või varras langeb vastu metallsiini) süsinikmaatriksi muljuda. Need nähtamatud mikromurrud kahjustavad rõnga tugevust selles konkreetses punktis. Kui ritv asetatakse hiljem suure koormuse alla, vajub kahjustatud osa kokku, põhjustades katastroofilist plahvatuslikku riket, mis jätab õngitseja sageli selle põhjuse osas segadusse.
Süsinikkiu struktuurse terviklikkuse säilitamiseks on vaja rangeid transpordi-, ladustamis- ja käsitsemisprotokolle. Vardad tuleb transportida polsterdatud varrukates või kõvades torudes. Õngitsejad peavad püügi ajal vältima tooriku toetamist vastu teravaid servi. Raske kala tõstmisel üle rööpa tuleb koorem toestada tooriku kõige jämedamale kohale, mitte kunagi keskosast kinni haarates või otsast kõrgelt kleepudes.
Komposiitsegud: pragmaatiline kesktee
Mõlema maailma parimate projekteerimine
Komposiittoorikud ühendavad erinevate materjalide selged eelised, et luua väga mitmekülgne tööriist. Ehituspõhimõtted hõlmavad tavaliselt ülitundliku, kerge grafiidist südamiku kihistamist vastupidava klaaskiust välisümbrisega. Grafiit tagab heitekauguse, konksu seadistusjõu ja tundlikkuse jaoks vajaliku jäikuse. Klaaskiudkihid toimivad välise kilbina, suurendades drastiliselt tooriku rõnga tugevust ja löögikindlust. See kihiline lähenemine hoiab ära süsiniku südamiku ovaalseks muutumise suure koormuse korral.
Tootjad kavandavad sageli sujuvaid üleminekuid torukujulistest süsiniku alumistest osadest täisklaasist otstele. See spetsiifiline tehnika maksimeerib nii tundlikkuse kui ka konstruktsioonikoormuse piirid. Süsiniktoru torukujuline keskosa tagab raskete kalade tõstmiseks vajaliku selgroo, samas kui tugevast klaasist ots pakub äärmist paindlikkust ja vastupidavust. See hoiab ära otsa klõpsamise suure nurga all manöövrite või äkiliste löökide ajal.
Kvaliteetsetel komposiitkonstruktsioonidel on sageli ulatuslik tootjagarantii, mis mõnikord ulatub 7–10 aastani. Komposiitmaterjalide struktuurne liiasus õigustab neid pikaajalisi töökindluse garantiisid. Kuna klaaskiud vähendab süsiniku haprust, taluvad toorikud raskeveokite õngitsemise igapäevast kuritarvitamist palju paremini kui puhas grafiit, vähendades tootja garantiinõudeid ja tagades kasutajale ühtlase jõudluse.
Ideaalsed ümbrised komposiitide jaoks
Komposiittoorikud loovad ideaali magevee spinningu ritv massiivsete liikide, nagu muskus, tuur või suur lapik säga, sihtimiseks. Need kalad elavad abrasiivses keskkonnas, mis on täidetud kivide, vee all oleva puidu ja tugeva vooluga. Õngitseja vajab tundlikkust, et sügavas vees hammustust tunda, selgroogu, et lüüa suured konksud kondistesse lõugadesse, ja vastupidavust, et tirida raske kala tihedast kattest välja, ilma et toorik pinge all puruneks.
Komposiitvarraste kulu ja jõudluse suhe on väga soodne. Need pakuvad sageli professionaalset vastupidavust ja mitmekülgset jõudlust väga kättesaadava hinnaga. Ehkki need ei pruugi olla nii kerged kui puhas suure mooduliga süsinik, pakuvad need meelerahu, mida puhas süsinik ei suuda võrrelda, muutes need juhenditeks ja tõsiste raskete püügivahenditega õngitsejate tööhobuseks.
Tugeva stressi all olevate tugikomponentide hindamine
Juhikud, mähised ja rullikupesad
Õngeritva toorik on täpselt nii töökindel kui selle tugiriistvara. Äärmiselt suure koormuse korral lähevad nõrgad komponendid rikki kaua enne, kui toorik jõuab murdepunktini. Rasked koormused avaldavad juhtraamidele tohutut pöördemomenti, püüdes neid tooriku küljest lahti keerata või keraamilisi sisetükke purustada. Kui juht rebeneb võitluse ajal välja, muutub joone nurk drastiliselt, tekitades toorikule koheselt pingetõusu, mille tulemuseks on tavaliselt plõks.
Juhtmähiste rolli pinge jaotamisel ei saa üle tähtsustada. Tugevad vardad nõuavad kahekordset mähimist ja alamähkimist. Alumine mähkimine hõlmab kaitsva niidikihi asetamist otse toorikule enne juhtjala paigaldamist. See takistab jäikadel metallist juhtjalgadel süsinik- või klaastooriku suure surve all läbi lõikamist ja purunemist. Juhtjala topeltmähkimine tagab, et riistvara püsib paigal püsivate ja raskete liikumiste ajal.
Raskeveokite komponentide spetsifikatsioonid ei ole suurte ulukite puhul läbiräägitavad. Külgpöördemomendi käsitlemiseks on vaja kahe jalaga roostevabast terasest või titaanist juhikuid. Kõrge vastupidavusega epoksükatted peavad olema piisavalt paksud, et tihendada niidid soolase vee sissetungimise vastu, jäädes samas piisavalt paindlikuks, et koos toorikuga painduda. Kahe lukustusrõngaga mehaaniliselt töödeldud alumiiniumrullipesad on olulised, et vältida rulli keerdumist või lahti rebenemist maksimaalse tõmbesurve korral.
Materjali sobitamine konkreetsete õngitsemiskeskkondadega
Püsiv lohistamine vs. lühikesed, vägivaldsed pursked
Avavees trollimine nõuab spetsiifilisi materjaliomadusi. Tuunikala või marliini peatamine nõuab pidevat, tugevat takistust ja märkimisväärset soojuse hajumist tundide jooksul. Klaaskiust või rasked komposiitvardad on siin suurepärased, kuna need säilitavad sügava, paraboolse painde, mis hoiab kalale pidevat survet, imades samal ajal sabalöökide rütmilist lööki. Sügav paindumine kaitseb nööri purunemise eest ja vähendab õngitseja füüsilist koormust.
Konstruktsiooni vintsimine nõuab täiesti teistsugust mehaanilist lähenemist. Suuresuulise bassi väljatõmbamine tihedast taimestikust või korallikoopast välja tirimine nõuab kohest suure pöördemomendiga vintsimist. Jäik, suure mooduliga süsinikvarras tagab kohese lukustusjõu, mis on vajalik kala pea pööramiseks, enne kui see saab konstruktsiooni tagasi tõmbuda. Paindlikkus on selles keskkonnas kohustus; toores pidurdusjõud on prioriteet.
Kaasaegsete vaikude piiride ületamine
Täiustatud nanovaigud ja ristsuunaline süsinikpakend muudavad tooriku ehituse revolutsiooniliseks. Need kõrgtehnoloogilised vaigud seovad süsinikkiud omavahel tihedamalt mikroskoopilisel tasemel, kõrvaldades nõrgad kohad ja parandades drastiliselt löögikindlust. See tehnoloogia võimaldab traditsiooniliselt õhukestel profiilidel taluda koormusi, mis olid varem reserveeritud rasketele tavaseadmetele, hägustab piire kerge disaini ja suure koormusega jõudluse vahel.
Vaatamata nendele edusammudele, a kergel ketrusvardal on endiselt ranged füüsilised piirangud, kui on vaja toorest ja püsivat vintsimisjõudu. Õngitsejad peavad sobitama ridva võimsuse rulli maksimaalse tõmbejõuga. 30 naela takistuse rakendamine 15 naelase rõhu jaoks mõeldud toorikule põhjustab tõrke olenemata kasutatavast nanovaigust. Koonuse ja seina paksuse füüsiliste piiride mõistmine tagab, et varras töötab ohutult selle kavandatud parameetrite piires.
Selleks, et teie varustus võitluses ellu jääks, järgige neid toimivaid samme.
Enne ostmist kontrollige varraste toorikute seina paksust ümbrises ja otsa üleminekutsoonis, et hinnata tegelikku tõstevõimet.
Pikaajalise kaitse tagamiseks kontrollige tootja garantiitingimusi, mis puudutavad tugevat kasutust purunemist ja löökkahjustusi.
Veenduge, et teie valitud ritv oleks ühendatud rulliga, mis suudab ühildada selle tõstejõuga, hoides tõmbemäärangud tooriku märgitud liini hinnangu piires.
Rakendage süsiniktoorikutele ranged transpordi- ja ladustamisprotokollid, et vältida nähtamatuid mikromurde, mis põhjustavad koormuse all katastroofilisi rikkeid.
KKK
K: Mis on tugevaim materjal raskeveokite õnge jaoks?
V: Tahke klaaskiud on struktuurilt tugevaim ja vastupidavam materjal, mis talub äärmuslikku väärkohtlemist, lööke ja tugevat kokkusurumist. Siiski eelistatakse sageli raskeid komposiitsegusid, kuna need pakuvad tohutut tõstejõudu ilma puhtast klaaskiust tuleneva tõsise kaalukaotuseta.
K: Kas süsinikkiust õngeritvad purunevad tugeva tõmbe all kergesti?
V: Süsinikkiust vardad ei purune kergesti tugeva takistuse korral, kui koormus on õigesti jaotatud ja takistus on seatud varda hinnangu piiresse. Siiski on need väga vastuvõtlikud purunemisele, kui need on tugevalt kleepunud või kui toorik on eelnevate nüri jõulöökide tõttu saanud nähtamatuid mikromurde.
K: Kas klaaskiud või grafiit on raske magevee ketrusvarda jaoks parem?
V: Tavaliselt on kõige parem kombineeritud segu. See pakub grafiidi tundlikkust hammustuste tuvastamiseks ja klaaskiust vastupidavust raskete kalade käsitlemiseks abrasiivses keskkonnas. Puhas grafiit sobib suurepäraselt avatud veekogude jaoks, samas kui puhas klaaskiud sobib paremini raskete söötade leotamiseks.
K: Mis teeb komposiitõngedest ideaalseks suurte kalade sihtimiseks?
V: Komposiitmaterjalides on ühendatud jäik ja tundlik grafiidist südamik sitke ja painduva klaaskiust välispinnaga. See kihiline konstruktsioon takistab tooriku ovaalseks muutumist äärmusliku kokkusurumise korral, pakkudes täiuslikku tasakaalu hammustuse tuvastamise, heitevõime ja toore tõstejõu vahel.
K: Kuidas varda tegevus ja seina paksus mõjutavad tooriku tõstejõudu?
V: Seina paksus määrab rõnga tugevuse; paksemad seinad ei vaju suure koormuse all kokku. Varda tegevus määrab, kus toorik paindub. Aeglasem tegevus jaotab rasked raskused sügavamale paksu tagumikku, suurendades üldist tõstejõudu ja vähendades hapra otsa pinget.
K: Kas kerge ketrusvarras saab usaldusväärselt hakkama suurte mereveeliikidega?
V: Jah, eeldusel, et see on ehitatud täiustatud nanovaikude ja risti mähitud süsinikkiududega. Kalade väsitamiseks peab aga õngitseja suuresti toetuma rulli tõmbesüsteemile, kuna kergel toorikul puudub toores vintsimisjõud, et suuri liike kiiresti lihastada.
K: Mis on 'kõrge kleepuv' ja kuidas see varraste rikke põhjustab?
V: Tugev kleepumine tekib siis, kui ritv tõstetakse kala suhtes 90-kraadise nurga all. See nihutab kogu tõmbejõu tooriku tugevast alumisest osast eemale ja kontsentreerib selle täielikult õhukesele, haprale otsale, põhjustades selle kokkusurumisel klõpsu.
